克世纪流星车顶全系缺乏空气悬挂龙8国际唯一网站2025款别
2025款世纪的动力系统并没有变化▷○，依旧搭载2☆★△■•.0T四缸涡轮增压发动机和48V启动发电一体机组成的轻混系统☆●•○▪-，系统综合功率为237马力●▪……，峰值扭矩为350Nm■☆-◁=•，匹配9AT变速箱◆○，整套系统成熟▷◁▼，在通用的产品中常见■◁•，但缺点是相比如今的造车新势力□▲☆…●▼，在加速和能耗方面都处于劣势…◁，对于五十万级的MPV来说☆-◁▷◁…，动力系统是短板•▲□。
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其搭载的NOP智慧领航功能由泛亚汽车技术中心自主研发●◇○▷▷，虽然没有激光雷达☆▽■=◆◆，但依靠高精地图◁▲•□•，达成L2级驾驶辅助★▼■☆，可以在城市快速路和高速上实现领航辅助驾驶☆■▲，在实际测试中◁-▲，可以完成隧道通行•▲★■◁、匝道内路线选择◆○、匝道自动调速等★●，当然高速上的车速自动调节和智能避让也不是问题-★-●•。而在城市自动驾驶方面◁◇，目前覆盖了一定数量的城市▼••△▼=，并没有在全国开放☆○○。
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后排座椅可以通过扶手上的滑动式6寸触控屏控制□•▷○，除了座椅▲●□○◁☆，还可以控制车窗=▼◁•■克世纪流星车顶全系缺乏空气悬、遮阳帘▲▷▲▽▼、空调-□○-、氛围灯等□▪•，三排座椅的版本后部带有15□▽○.6寸吸顶屏=◇●。而四座版本有一个○▼“隔墙◁◁…”◆◆○，将前后排分割◇○○▼☆，给后部乘员更多的私人空间○▷=☆□，这类车型一般配有专职司机●★☆☆…▪，在隔墙上▲=•◁•，有一个可以升降的32英寸屏幕•▲○○•★。
2025款别克世纪参数图片）在设计★◁△、座舱配置和智驾方面等进行了改进★□◆▲●，作为一款中大型MPV◇•，世纪的定位要高于GL8…=，打搭载2★=.0T四缸发动机和48V轻混系统•▪•，那么在底盘悬挂方面◆◆，是否有明显的变化▽•？2025款的实用性如何▪◆=◇？下面我们来详细分析▽○。
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相比GL8车型▷▷，别克世纪作为定位较高的豪华MPV▷■-◁…，更注重智驾•=▲★△•，别克世纪的eCruise Pro智能辅助驾驶拥有22个感知硬件◆△◁，采用Mobileye EyeQ4芯片•△☆■★，具体功能包括全速域自适应巡航•▽△、指令变道△▪○△、主动刹车■△•、车道居中保持等☆▽□-●。
而世纪更进一步□■◁-★•，重新设计了后悬挂★▼▲▷…★，采用全框式副车架和五连杆后悬架▪▽-，副车架前安装点采用液压衬套△▷，后安装点采用大尺寸橡胶衬套◁▲▽△△△，加上更小的纵臂角度龙8国际唯一网站□◆▪，减少路面冲击传递…▪▽,悬挂的行程也重新调校…◆○，后排的乘坐舒适度提升▲●▷，采埃孚Full Displacement减震器阀系有更大的调校范围•★。
座舱智能方面○…▪…•…，别克世纪也看齐造车新势力•◇◁◆…，前排有一个30英寸的曲面屏幕◇◁△，分辨率达到6K◆▽●▷，内置高通骁龙8155芯片■◆=●，别克eConnect智联系统加上5G车联网-▷◆■•▲、OTA升级等•○，提供智能的交互体验◆◇。
有趣的是○◁▷▽，GL8的平台此前属于通用的商用/乘用一体架构▪…◇★=□，后悬挂一直是备受诟病的部件★▪◁-△，采用成本较低的扭力梁悬挂龙8国际唯一网站○◇■●•■，而在同平台车型海外停产后▷…■■•▼，国产的别克一直在改进这个平台▷★★▼，直到新款的GL8换上了多连杆后悬挂□▼★=。
车架方面◆◁★，别克GL8的平台较老◆•△●，安全一直备受关注•◇…，在打造世纪的过程中◇●▽-☆…，通用对车架进行了加强•▼★■●-，采用五环六纵笼车身□-☆★○■，其中A柱和B柱等位置使用了1500mpa的热成型钢=▲☆，车顶抗压强度达到北美IIHS标准的1▷-.5倍○■□◁▷-，在2023年中保研C-IASI的乘员安全测试中-◁□，也收获了G评级●○▷▽。
选车侦探观点△▪★：2025款别克世纪更注重第二排的乘坐体验▷▲▷◇★▼，无论是三排版本还是四座版本◁▪=，这都是一款更适合乘坐而非驾驶的MPV车型▽▪，加强了车架▽△◁，改进了后悬挂▪□，让世纪与GL8拉开差异▼=▪=，但缺点依旧存在=○◁，比如老平台没有衍生出空气悬挂版本◁▲△，舒适度有限◆▼★▷▪，同时动力系统老旧▷•□▷▪，大家觉得别克世纪怎么样○▽▽○◁？欢迎讨论◆-•▽▷。
车顶和劳斯莱斯一样带有星空顶▲▷-▽■▼，但不同之处在于车顶有528个星点★▷▲○，除了366颗普通星星□▼◁-●，还有162个星点构成的两颗流星…▼★-•▽，带来动态效果龙8国际唯一网站○=◆•▷☆，星空也有不同的模式-◇◁▲■★，加上BOSE的21喇叭环绕音响▪◆☆■■▲，后排的氛围感到位•◇•=•。
噪音控制方面龙8国际唯一网站△●■，在车架扭转刚度增加的情况下▷★挂龙8国际唯一网站2025款别，车舱静谧度本身就有所提升-◇■◇◆，同时使用马牌静音轮胎●•-■□，发动机舱重新布置了隔音材料•□•▲▪•，而进排气系统也设置了隔音舱▽□△，在前门和侧滑门上▪□，也重新设计了隔音装置•■▪★…，地毯采用发泡层□▷△◆▲■，轮拱内有三层毛毡●◆▪△★，隔绝噪音▲…◁☆★。
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2025款世纪注重乘坐感受▲○△•★，内饰安排了山水鎏银真木饰件●▽▼▷，由天然白栓木镶嵌金属…▷=△▼▲，镭雕工艺提升了车内的精致感▷☆。第二排座椅拥有12层结构★▽■○，座垫和靠背都带有悬浮层设计◇▪，由柔感纤维棉填充○△，加上电动腿托和电动脚踏▪▼=▽○，可以达成多种舒适的坐姿◆▷，座椅还带有加热▷=…、通风☆▷=▪、位置记忆○▼、8种模式的10点式按摩▪□。
